小V又來(lái)了，這一次我給大家?guī)?lái)了一期阿特茲的改裝案例分享，阿特茲這款車(chē)型相信不少車(chē)友們都耳熟能詳了。是的，阿特茲基于馬自達(dá)的“打破常規(guī)，從零開(kāi)始”的精神，研發(fā)制造的新一代中高級(jí)運(yùn)動(dòng)轎車(chē)旗艦車(chē)型。和傳統(tǒng)的馬自達(dá)相比，阿特茲最大的亮點(diǎn)之一就是應(yīng)用了馬自達(dá)創(chuàng)馳藍(lán)天技術(shù)。相對(duì)傳統(tǒng)的自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，阿特茲上的創(chuàng)馳藍(lán)天發(fā)動(dòng)機(jī)擁有13:1的高壓縮比，燃油經(jīng)濟(jì)性及扭矩均提升了15%（這個(gè)我也是看網(wǎng)上的，不過(guò)省油確實(shí)是很給力）。

但是，不少選擇了阿特茲的車(chē)友們都忍不住改裝。因?yàn)槿绱诉\(yùn)動(dòng)的車(chē)，不改一點(diǎn)點(diǎn)真的是說(shuō)不過(guò)去了，心癢癢，從剎車(chē)前唇開(kāi)始，后唇、剎車(chē)、輪轂，內(nèi)飾等等，一番改裝絕對(duì)帥氣，但是排氣改裝是違法的，所以，改改輪轂剎車(chē)這些還是可以的。改裝不要改的太過(guò)分以及個(gè)性，很容易被交警叔叔抓的哦~

阿特茲原廠(chǎng)的剎車(chē)是非常軟，前半段基本是非常軟的，遇到緊急的剎車(chē)應(yīng)急處理的時(shí)候就會(huì)有點(diǎn)疲乏無(wú)力。但是阿特茲這個(gè)剎車(chē)是原廠(chǎng)調(diào)教的問(wèn)題，偏于流暢的駕駛感，不會(huì)說(shuō)剎車(chē)的時(shí)候會(huì)有很強(qiáng)的撞墻感。

這一期就是簡(jiǎn)單的跟大家分享一起剎車(chē)改裝的案例，阿特茲本身來(lái)說(shuō)就是非常運(yùn)動(dòng)，外觀(guān)上人馬合一，運(yùn)動(dòng)十足。

改裝的剎車(chē)品牌是VINIC剎車(chē)，前輪一套，六活塞卡鉗搭配355mm打孔盤(pán)。一瓶ate剎車(chē)油、法蘭盤(pán)。

首先第一步改裝，先將車(chē)停好，講車(chē)頂起來(lái)。將輪轂的螺絲拆卸下來(lái)，輪轂輪胎卸下，就能看到原廠(chǎng)的剎車(chē)。

原廠(chǎng)的剎車(chē)以及盤(pán)拆卸下來(lái)，跟改裝的剎車(chē)卡鉗以及剎車(chē)盤(pán)對(duì)比就會(huì)發(fā)現(xiàn)大小會(huì)差很多，但是重量卻不是相差太多，現(xiàn)在改裝都講輕量化。所以改裝的剎車(chē)選取材質(zhì)是不一樣的，會(huì)比原廠(chǎng)的輕很多。

上下五除二，剎車(chē)卡鉗也安裝上去，就需要進(jìn)行排空，將里面的空氣排出。 

這些都做好就可以安裝輪轂了，準(zhǔn)備試車(chē)！